Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Обратите внимание на мелкие предметы, которые могут застрять между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая громкий шум. Откройте барабан и осмотрите внутреннее пространство. Если обнаружены предметы, аккуратно удалите их пинцетом или рукой.

Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.

Исследуйте резиновый уплотнитель дверцы, уделяя внимание складкам и углублениям. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластика.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Повторяйте тест после каждого использования.
Проверка износа подшипникового узла
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.

Изучите точки крепления демпферов: убедитесь в плотности соединений, поврежденные уплотнители недопустимы. Разболтанные детали вызывают стук.

Для теста подвески надавите на бак сверху, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. Если одна сторона проседает – требуется замена детали.

Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Используйте спрей для снижения трения для продления срока службы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей соответствующие спецификации. После замены повторно проверьте крепления.

Систематическая проверка снижает износ и устраняет посторонние звуки.
Проверка шкива и электродвигателя
Осмотрите шкив на наличие трещин и искривления. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, проверив плотность посадки. Неисправная деталь подлежит обновлению.

Проверьте ремень на растяжение и степень натяжения. Замените его при обнаружении дефектов. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – избыточное давление вредно.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра используя тестер. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) говорит о необходимости ремонта. Осмотрите втулки на предмет износа – это повод для замены.

При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в документации.